聚财略 12万级230km纯电续航SUV，蓝电E5 PLUS开启预售

现在，答案来了！第三代蓝电E5 PLUS正式开启预售，它带着“12万元级230km超长纯电续航”的硬核实力，以“限时换新价11.98万”的惊人姿态，目的就是要彻底解决咱们的选车痛点。共有2款车型，分别为蓝电E5 PLUS 2026款 230km 超长续航版Ultra和蓝电E5 PLUS 2026款标准续航四驱性能版Ultra聚财略，预售价均为13.98万。它通过“230km越级续航”或“电混全时四驱”、“轮上三室一厅”三大核心卖点，精准回应了用户在续航、场景拓展等方面的核心诉求。今天，咱们就以蓝电E5 PLUS 2026款 230km 超长续航版Ultra为例，好好盘一盘这台“价值破局者”。

动力系统方面，这次升级，最核心、最具颠覆性的亮点，毫无疑问是这项【核心升级点】：纯电续航直接飙升至230km，并配备双充口，充电功率提升100%以上。这意味着什么？这不仅仅是参数上的提升，而是彻底改变了这款车，甚至是这个价位插混SUV的使用逻辑。拿蓝电E5 PLUS 2026款 230km 超长续航版Ultra来说，其动力系统搭载赛力斯超级电混系统，由1.5L发动机+电动机组成，配备1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，主要作为增程器发电，不直接参与驱动（部分工况下可直驱）。单电机前置布局，最大功率160kW，峰值扭矩280N·m，动力输出相当于传统2.0T发动机。官方百公里加速7.8s，动力响应迅猛，日常超车、爬坡无压力。值得一提的是，四驱版本新增智能电混全时四驱系统，提升湿滑路面抓地力，适合多场景驾驶需求。

续航能力：CLTC工况纯电续航230km，相比现款至高165km提升约40%，满足日常通勤（如南京市区往返50km，可实现4-5天充电一次）。短途用电成本低（每公里电费约0.1元），支持家用220V慢充及公共快充。满油满电综合续航1300km（CLTC工况），按南京到上海约300km计算，往返无需加油/充电，长途出行更灵活。亏电油耗参考现款车型4.9L/100km，长途用油成本可控（按92号汽油8元/L计算，每公里约0.4元）。

从上可见，该车具有超高性价比，价格与价值的双重碾压。顶配限时价仅11.98万元，您能得到什么？是一台纯电续航能跑230公里的插电混动SUV！对比一下市场上其他纯电续航刚过200km的插混车型，价格往往要去到15、16万甚至更高。第三代蓝电E5 PLUS让您用12万元级的预算，享受到远超同级的产品力，相较同级200km+续航产品，置换价立省至高3.6万元，指导价省至高4.41万，这简直是“降维打击”。

续航长还不够，还得扎实！蓝电官方举办的“黄金右脚纯电续航挑战赛”就是极好的证明。两季挑战赛，吸引了近千名真实用户参与，在第二季季后赛中，平均续航达成率高达128.26%聚财略，至高续航达成率更是达到了惊人的208.75%！这意味着官方标注的230km续航，在很多用户的实际驾驶中能跑出接近甚至超过300公里的成绩。这是实实在在的“反向虚标”，给了用户巨大的信心，不用担心续航打折。

日常通勤更省钱、更省心：230km的纯电续航是什么概念？意味着绝大多数城市用户，日常上下班、接送孩子、买菜购物，完全可以当做一台纯电动车来使用。一公里成本低至几分钱，实现“日常通勤不用油”。同时，充电频率大幅降低，基本可以实现“一周只需充一次电”，省事更省心，彻底摆脱“不是在充电，就是在去充电站路上”的烦恼。

政策导向，长远受益：国家正鼓励长续航、低能耗的新能源车发展。对比那些纯电续航只有几十公里的“过时产品”，第三代蓝电E5 PLUS的230km超长纯电续航，确保了其即使到明年，依然能享受国家新能源汽车购置税减免政策，为您省下上万元的购置税，避免政策变动带来的风险。

预售期间，下定即可享受价值高达3.5万元的限时权益，还可正常享受国/地补至高2万元，更可享购置税差额100%补贴！具体权益如下：

• 定金膨胀礼：1000元定金直接抵扣10000元车款聚财略，相当于秒变9000元！

• 换新礼：任一品牌车主增换购补贴11000元，赛力斯集团旗下品牌车主补贴12000元，蓝电E5系列老车主回馈高达20000元！

• 金融礼：5000元金融贴息，进一步降低购车门槛。

• 升舱礼：免费赠送价值5000元的15.6英寸后排娱乐屏，瞬间提升座舱豪华感和娱乐体验。

• 电池安芯礼：承诺电池若发生自燃，直接赔付一台新车（首任非营运车主），价值5000元，给足您安全感。

• 终身保障礼：（首任非营运车主）享三电系统终身质保、终身免费道路救援、终身免费基础流量、终身免费基础保养，整车终身质保也可限时折扣购买，用车无忧。(活动详情请咨询当地经销商)

颜值是正义，我们再来聊聊其外观设计。新车大气沉稳，尽显体面。第三代蓝电E5 PLUS的外观设计延续了大气稳重的风格，整体设计走简约实用路线，没有太多夸张线条，属于耐看型。作为中型SUV，车身比例协调，偏向家用稳重感，但细节处加入了新能源车型常见的科技元素，比如封闭式前脸和贯穿灯组，不会显得过于老气。

前脸封闭式格栅+贯穿灯带，辨识度拉满。取消传统进气格栅，换成平滑的封闭面板，搭配品牌Logo，一眼就能看出是新能源车型，干净利落。贯穿式LED日行灯：大灯上方有一条细长的灯带从左到右贯穿车头，白天点亮时科技感十足，也拉宽了横向视觉效果，让车头显得更宽。两侧有类似“进气口”的装饰（实际可能为封死设计），增加运动感，底部用银色饰条点缀，避免单调。侧面悬浮车顶+流畅腰线，空间感突出。车身尺寸：长宽高4760/1865/1710mm，轴距2785mm，属于中型SUV，侧面看车身修长，后排和后备箱空间有保障。悬浮车顶，车顶从B柱开始略微下沉，搭配黑色车窗饰条，营造出“悬浮”效果，年轻用户可能会喜欢。一条柔和的腰线从车头延伸到尾灯，不夸张但能让车身显得更立体，不是那种呆板的“方盒子”造型。尾部贯穿尾灯与车头日行灯呼应，夜晚点亮后辨识度很高，灯组内部有细微的纹路设计，不算特别惊艳但足够精致。底部采用隐藏式设计，后包围用银色饰条装饰，整体风格统一，符合家用车的低调定位。颜色选择提供5种基础颜色（如白色、黑色、灰色等常规色系），适合喜欢低调的用户。新增极夜黑+银色、流光灰+银色两款双色车身（参考同系列高配车型），车顶和车身颜色不同，更显个性，适合年轻家庭。作为一款面向家庭用户的SUV，它的外观设计恰到好处地平衡了时尚感和实用性，开出去足够体面，符合大多数中国家庭的审美。

内饰与空间：“轮上三室一厅”，名不虚传。“轮上三室一厅”这个形容非常贴切地道出了E5 PLUS在内饰空间上的核心优势。新车采用“极简轻享主义”设计，横平竖直的线条搭配温馨色调（如胡桃棕、曜石黑，顶配专属赤霞橙），整体简洁不廉价，适合家庭用户。进入车内，首先感受到的是宽敞的乘坐空间，无论是前排还是后排，都能提供舒适的乘坐体验。触手可及之处大量使用软性材料包覆，座椅的包裹性和支撑性到位，长途乘坐不易疲劳。仪表台采用3D-Mesh包覆工艺，软包面积超60%，部分区域搭配双拼配色（棕+黑），营造出同价位少有的豪华感。中控区域配备的15.6英寸悬浮式中控屏为视觉焦点，搭配8.8英寸液晶仪表盘，屏幕显示清晰，操作流畅。车机系统搭载华为HiCar 4.0智能互联系统，支持高德地图、车载KTV、手机APP远程控制，语音识别准确率超95%，可连续对话和方言识别（如“打开空调23度”“导航到夫子庙”）。配备L2级辅助驾驶，包含ACC自适应巡航、车道居中保持、540度全景影像（含透明底盘），新手停车或通过复杂路况更安心。其他配置还有66W有线快充、13扬声器天空环绕立体声、OTA升级、主动刹车等，配置丰富度远超同价位竞品。下方为镂空副仪表台，提供额外储物空间和50W无线充电板。全系标配怀挡设计，节省中控台空间，操作顺手，类似奔驰车型的使用逻辑。方向盘皮质包裹，支持多功能按键控制，部分车型配备方向盘加热功能，冬天使用更舒适。

座椅配置层面，全系标配“舒芙蕾奢享座椅”，采用豪华车绗缝工艺，座椅厚度增加，柔软度和支撑性突出。前排座椅支持通风/加热。空间表现：该车作为5座版驾驶位和副驾头部空间充裕，180cm身高乘客坐直后头顶约有1拳余量，座椅支撑性较好，长时间驾驶不易疲劳。后排腿部空间达885mm，180cm乘客可轻松跷二郎腿，地台纯平，中间乘客脚部活动无压力。座椅靠背可调节至119度，长途乘坐更放松。后备箱灵活多变，露营/储物无压力。蓝电E5 PLUS 2026款 230km 超长续航版Ultra作为5座版，常规容积465L（可放3个28寸行李箱+背包），二排座椅放倒后扩展至1701L，纯平空间可当“大床房”，露营、钓鱼时能躺2个成年人+1个小孩。

总结：总的来说聚财略，第三代蓝电E5 PLUS的到来，不仅仅是一款新车的预售，更像是在12万级SUV市场投下的一枚“深水炸弹”。它用230km超长扎实纯电续航解决了用户成本和便利性痛点；用电混全时四驱选项拓展了更多出行场景；用“轮上三室一厅”的大空间和灵活性满足了家庭核心需求；更用11.98万的限时惊爆价和价值3.5万的丰厚权益，展现了无比的诚意。